Re: Thialf mogelijk in de toekomst niet meer in Friesland
Oke oke oke. Waar we het hier in ieder geval over eens zijn is het volgende:
Ik vind het allemaal best, als de nieuwe baan maar lekker dichtbij mijn huis komt te liggen
ff serieus mensen...
Ik zal eerst even reageren op eerdere reacties.
Trece zei:
(...)Het Allerliefste heb ik de baan in Assen, zou ook wel wenselijk zijn als je de staat van de ijstempel aldaar in ogenschouw neemt, dat scheelt mij een eind reizen. (...)
----------------------------------------------------------------Mannen Vrouwen Totaal
1 Heerenveen - Thialf ----------------- Hal ---------------194,099 216,496 410,595
2 Groningen --- Kardinge -------------- Semi overdekt - 204,116 225,830 429,946
3 Enschede ---- IJsbaan Twente ------ Hal --------------- 207,859 224,732 432,591
4 Assen -------- De Bonte Wever ----- Semi overdekt - 205,949 226,927 432,877
5 Hoorn -------- De Westfries --------- Semi overdekt -- 206,192 228,000 434,192
6 Nijmegen ---- Triavium ------------- Hal; 333 meter -- 207,251 227,090 434,341
7 Den Haag ---- De Uithof ------------- Semi overdekt -- 205,385 229,599 434,984
Ligt net als Heerenveen, Groningen en Enschede al in het Noorden. Waarom breiden we het schaatsen niet uit naar de rest van Nederland, bijvoorbeeld de randstad.
Tjeerd zei:
Is er dan niemand die het schaatsen persé in Friesland wil houden ? Heerenveen en Thialf zijn handelsmerken voor het schaatsen, een betere PR is er niet. Daarnaast is Heerenveen juist heel goed bereikbaar, ook per openbaar vervoer, de trein stopt praktisch voor de deur.
Het schaatsen zit nu al goed vertegenwoordigd in Friesland, daar heb ik helemaal niets op tegen. Maar ook hier geld hetzelfde verhaal. Behoudt Thialf, met mogelijk een update, en bouw een nieuwe baan ergens anders zou ik zeggen. Dan kunnen we wedstrijden houden in Thialf en in de nieuwe baan. De snelste baan uit de randstad ligt verder op plaats 7 en is de enige baan naast Utrecht dat in de top 15 van NL staat. 50% van onze inwoners woont er, komt dus niet echt overeen.
Eagle zei:
Waren er geen plannen om in Lelystad een dubbele 400 meter baan aan te leggen? Ligt centraal, met snelweg en treinverbinding, binnenkort ook naar het noorden. Vliegveld is er ook. Verder ligt Maastricht echt niet op 300 meter hoogte, het centrum ligt op 49 meter volgens Wikipedia, sommige wijken wel hoger (st Pietersberg 171 meter), dus dat voordeel gaat ook niet op. Of anders de schaatsbaan in Dronten (net weer open) ombouwen,
Lelystad, gaat al meer richting randstad en is redelijk goed bereikbaar. Dronten, kom op mensen, eigen belang voor landsbelang. Maastricht is al helemaal lachen, zo afgelegen als Maastricht kan je niet komen in NL. Argument hoogte: bouw eerder een schaatsbaan op een flat, dat werkt nog beter.
Ik denk persoonlijk dat we voor de beste locatie moeten kijken naar bereikbaarheid, spreiding in Nederland, populatie, topsport-mentaliteit en mogelijk zelfs ook naar universiteiten.
Bereikbaarheid en Spreiding in Nederland:
Utrecht is natuurlijk qua trein zeer goed bereikbaar en ligt Centraal in Nederland. Rotterdam, Den Haag en Amsterdam scoren ook goed.
Populatie:
Amsterdam, Rotterdam en Den Haag scoren hoog.
Topsport-Mentaliteit:
Rotterdam en Papendal scoren hoog?
Universiteiten/Hoge scholen:
Amsterdam, Den-Haag, Leiden en Rotterdam scoren goed met universiteiten in de omgeving en in eigen stad.
Aangezien Den-Haag al een schaatsbaan heeft zou ik voor willen stellen Rotterdam te kiezen als locatie. Zeer goed bereikbaar voor onze noorderlingen met de trein via Utrecht (rechtsreekse verbinding). Universiteiten in de buurt met Rotterdam, Delft, Den-Haag (rekenen we Leiden ook tot omgeving Rotterdam?). Topsport-Mentaliteit is groot met het nationale topsportcentrum in Rotterdam. Bovendien heb je dan 2 banen in de wereldtop zitten: Thialf voor de noorderlijke provincies en Rotterdam voor de randstad. Missen we alleen iets voor Gelderland, Brabant en Limburg maar ook al kom ik er zelf vandaan, er wonen niet veel mensen en we hebben Eindhoven al.
Wil natuurlijk niet zeggen dat we ons blind op Rotterdam moeten gaan verstaren, het beste plan moet er uiteraard komen en ik denk dat we voor een keertje niet zo Nederlands moeten doen: Altijd maar goede ideeën neersabelen aan de hand van het prijskaartje. Zo komt er nooit wat moois uit.
Goed, mijn bescheiden samengevatte mening
