slijmbal :wink: Maar ben het met nick eens en bij sven kramer heeft het er ook nog mee te maken dat hij het allerlaatste stukje van zijn afzet weg draait om gelijk weer met zijn nieuwe afzet te beginnen. greetz de stayer :wink:
ja dat is toch gewoon terugsturen? als je niet terugstuurt kun je nooit zijwaarts afzetten want dan zit je op de punten. hoe breder je spoort, hoe extremer je moet terugsturen. en juist dat extreem terugsturen lijkt mij uiterst vermoeiend. behalve kramer en wust heeft ook nijenhuis daar een handje van.
Tuurlijk kan je wel zijwaarts afzetten zonder terug te sturen. Door terug te sturen tijdens je afzet zorg je alleen voor een grotere druk van je schaats op het ijs. Maar zijwaarts gaat ie anders ook wel. Het is wel zo dat je met extreem breed rijden, meer moet terug sturen, dus met andere woorden, hoe meer druk je opbouwd tijdens je afzet. Dit kost enorm veel energie, maar het leverd ook enorm veel op. Dus als je zo kan rijden, mooi hoor... maar het is lang niet voor iedereen weg gelegd om die slag ook goed vol te blijven houden. Recht vooruit sporen dus.
fout doe je huiswerk :!: Bjurn nijenhuis blijft juist op zijn afzet en dan gaat hij naar zijn volgende afzet. Uitenhaagen kon het ook in zijn olympische race maar die magie is bij hem weg en idd sven kramer en wust hebben dit ook goed onder de knie.
interessant. dit zou dus betekenen dat je niet terugstuurt aan het einde van de glijfase, maar pas terugstuurt als je al op de binnenkant van je ijzer staat :shock: door die torsiekrachten vraag je wel erg veel van je materiaal en zou dat de oorzaak kunnen zijn waarom zij die bruggen zo snel slopen? 8)
Je kan toch alleen terugsturen als je ietsje op de binnenkant staat? Dan kan de ronding z'n werk doen. Iemand als Kramer heeft volgens mij ook een relatief korte glijfase, terwijl hij nog aan het 'verzamelen' is, zet hij ook al weer af lijkt het.
ik kan mij voorstellen dat extreem terugsturen op de binnenkant de weerstand met het ijs enorm verhoogt, waardoor je juist afremt :shock:
hmm... als dat zo is, waarom is iedereen dan zo blij met de "meebuigende" buizen? (Maple, Mogema). Om het stuurgedrag te verbeteren buigen ze mee waarmee het contactoppervlak uiteindelijk vergroot wordt.
Viking buigt ook hoor. En als je te ver terug stuurt, dan ga je afremmen ja. Dan duw je je zelf naar achteren. Daarom zetten ze ook optijd af, zodat alle krachten naar voren gericht zijn.
idd, ik heb nog geen constante gevonden in mijn terugsturen, en meestal stuur ik te weinig terug, maar als ik er heel bewust mee bezig ben stuur ik soms teveel terug, en dan ga je net niet op je bek, omdat je schaats gewoon bijna blokkeert in het ijs :shock:
Inderdaad, als je eerst heel breed gaat rijden, en vervolgens aan het einde van je glijfase pas terugstuurt, rij je alsnog breed en heb je niets aan het terugsturen. Het materiaal van tegenwoordig (m.u.v. dat van Beorn) is wel gemaakt op die krachten. En ja, daar ga je gewoon hard van rijden, dat is extra winst in snelheid... Uhm, teveel terugsturen en bijna vallen, let er dan op dat je goed je gewicht achterop houdt (dus diepzitten) heupen en schouders gelijk meenemen (dus niet alleen de heupen, of juist teveel de schouders) Uiteraard is het belangrijk om terug te sturen in het laatste deel van je afzet.
Gisteravond, wedstrijdje na week verkouden te zijn geweest. Eerste twee ronden gingen magistraal lekker. Lange klappen maar niet te breed aan het sporen, denk dat ik ongeveer 60% van de wedstrijdbaan gebruikte. Valbeweging er goed bij en uiteindelijk bijna 10 seconden van m'n 3km PR af... Beetje breed sporen werkt dus op zich wel :lol:
Nu nog het tempo van de eerste 2 ronden de hele race vast houden, dan kan er nog veel meer af. :wink:
haha da's de volgende doelstelling!! Maar ik denk dat daar nog een zomertje hard trainen voor nodig is
ik denk dat je op zoek moet naar de situatie waarbij je het smalst spoort en toch efficient rijdt. dus waarbij je nog goed terug kunt terugsturen en de valbeweging effectief is. ben zelf ook aan het zoeken, en ben sinds deze week weer ietsje breder aan het sporen, waardoor ik het terugsturen beter 'voel', en de valbeweging duidelijker 'merkbaar' is. moet dan wel rekening houden dat ik recht naar voren neerzet. heb daarvoor mijn ijzers extreem naar binnen staan. maar goed, dat is even mijn tussenstand.
