Beste schaatsliefhebber, Als Student Industrieel Ontwerpen doe ik op dit moment een afstudeer-onderzoek naar de buiging van de schaats. Om inzicht te krijgen wat jullie ervaringen zijn heb ik een korte vragenlijst samengesteld die maximaal 5 minuten duurt. Tevens ben ik geïnteresseerd in welk materiaal jullie gebruiken. Het maakt niet uit of je aan langebaanschaatsen of shorttrack doet en van welk niveau je bent. In ieder geval waardeer ik het zeer als je deze vragenlijst zou willen invullen! Mocht er nog iets over dit onderwerp zijn, dan kan dat natuurlijk in dit ook topic geplaatst worden. Met vriendelijke groet, Marc Bloem, Student Industrieel Ontwerpen, TU Delft De vragenlijst is hier te vinden: http://spreadsheets.google.com/viewform?formkey=dDFtOXVPU29zZnIzWENVWEdEVVhyMGc6MA
samen met mijn dochter (van 10) ingevuld zij shorttrackt en heeft een bending in haar schaats (nadeel 2 schaatsblokken thuis)
heb hem ook ingevuld nouja bijna helemaal dan zaten een paar vragen bij die ik niet kon beantwoorden. maar leuk idee iig
Laat je ons wel even de resultaten weten? Het is namelijk wel leuk om een onderzoekje in te vullen, maar het is nog leuker om te weten wat er uit komt.
ben nu toch wel benieuwd.. waarom zou je je schaatsen buigen?? er zit toch een ronding in om door de bocht te komen?? en zo'n buiging is toch juist irritant op het rechte stuk??
Ronding heb je nodig voor het sturen van je schaatsen. Bending ofwel buigen van je schaats wordt sinds de klapschaats toegepast om de hoge snelheden in bochten aan te kunnen. Je zou inderdaad denken dat met een kromme schaats moeilijker te schaatsen is. Vroeger moest alles precies recht zijn, doch door bending toe te passen blijkt je beter de bochten te kunnen nemen.
Bij grote snelheden hebben rijders steeds meer moeite om niet de bocht uit te vliegen. Je wilt maximale grip in de bocht. Een kleinere ronding kan die grip bieden, echter de ijswrijving wordt dan veel te hoog (het ijzer snijdt dan namelijk veel dieper in het ijs), waardoor de snelheid afneemt. Er is dus gezocht naar een manier om zoveel mogelijk grip te verkrijgen, terwijl je zo min mogelijk ijswrijving hebt en je schaatsen gemakkelijk bestuurbaar zijn. Door het in mes een kromming aan te brengen in de richting van de bocht krijgt de schaats vooral in de bocht een groter contactvlak met het ijs. Daardoor stuurt de schaats makkelijker de bocht in. Dit krommen of benden komt behoorlijk precies en heeft vlgs een aantal bronnen bij het langebaan schaatsen pas zin wanneer je de 500m onder de 40 seconden kunt rijden. Ook 'langzamere' rijders houden zich wel bezig met benden, hoewel dat meer een modegril dan noodzaak schijnt te zijn. Bending is gerelateerd aan ronding en afzethoek, daarnaast spelen bij het vinden van de juiste bending ook gevoel, snelheid, kracht en nog meer variabelen een rol. Doordat het aantal variabelen zo groot is, is het zo moeilijk om de juiste bending te vinden. De bending naar links zorgt inderdaad voor een nadeel op het rechte einde: de linkerschaats zal naar buiten weglopen in plaats van insturen. Vandaar dat de bending in de linkerschaats doorgaans minder sterk is dan rechts. Het nadeel op het rechte einde wordt geaccepteerd omdat het niet opweegt tegen het voordeel dat bending in de bocht oplevert. Bij het schaatsen is de bocht nu eenmaal belangrijker dan het rechte einde: in de bocht wordt versneld, het rechte einde wordt gebruikt om te rusten.
heeft bijvoorbeeld Sven dit ook voor de 10.000m?? of is het echt iets dat alleen nodig is op de sprint afstanden??
Alvast bedankt voor het invullen van de vragenlijst! Er zaten zeer nuttige tips tussen. Binnenkort zal ik hier een overzicht zetten van de resultaten.
