Zachrisson
Member
De TC kan best wel schijnheilig doen met dat het prima is gegaan, maar dat is gewoon niet zo. Als een massasprint van achter komt in de bocht, zoals toen in Inzell, dan is daar een veel groter risico op gevaarlijke incidenten.
Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Nota: This feature may not be available in some browsers.
Is je dik gedrukte uit mijn bericht volgens jou ‘doen also Anema van toeten noch blazen weer’, ja? Toch knap dat je dat zo weet uit te leggen. Hij heeft toch ook geen enkel bewijs, of wel dan?@proeme: jij hebt het verhaal van Anema zeker niet gelezen? De heer BostonDude doet alsof Anema van toeten noch blazen weet en speelt weer eens op de man. Er is echt al vaak op de gevaren gewezen zoals ik al eerder aangaf met mijn post (en ook Lorca). En dat bewijs van de ISU, tja twee junioren wedstrijdjes... Jammer dat je zo reageert om een punt te maken!
Wat ik een nadeel van de massastart vond, is dat je deelnemers zag die alleen maar achteraan bungelden en soms al bij de eerste tempoversnelling moesten lossen. Echte figuranten zeg maar. Dat zag je wel vaker bij de vrouwen dan de mannen.
Met een afvalrace zijn deelnemers die het niveau geheel niet aan kunnen sneller uit de wedstrijd. Tegelijkertijd zullen we zien dat het bij de aanwezigheid van enkele zwakke schaatsers, de redelijk tot goede schaatsers nauwelijks moeite zal kosten om niet af te vallen. Dit kan er ook voor zorgen dat de afvalrace een farce wordt.
Ik heb zulke helmen zelf gebruikt bij de normale massstartUiteindelijk heb je altijd een moment dat er alleen nog goede schaatsers over zijn. Dit fenomeen wat jij beschrijft zie je ook bij baanwielrennen, zowel op het losse onderdeel als op het omnium. Maar je gaat door tot er maar 2 over zijn (en die sprinten dan voor winst), dus zelfs al heb je maar 12 goede schaatsers op het ijs, dan wordt het vanaf dat moment dus wel gewoon rondenlang spannend.
Ik zie het wat dat betreft zeker wel zitten, het is een geweldig onderdeel bij baanwielrennen, juist omdat het elke ronde (of 2 rondes, eigenlijk) weer spannend is. Ik zie wel ook het gevaar. Op de fiets is dit al levensgevaarlijk (al komt het ook omdat die fiets geen remmen heeft), op ijzers lijkt me dit ook echt wel een risico. Maar wellicht gaan we dan meer helmen zoals die van de zusjes Velzeboer zien?
Op de skeelers ken ik dit onderdeel niet echt, weet iemand misschien een paar mooie beelden van afvalkoersen daar?
Het idee is volgens mij wel 2 per land.Ik neem trouwens ook aan dat dit met maar 1 per land is? Een peloton van 30 schaatsers zou betekenen dat je minstens 30 rondes, is pakweg 10km, moet rijden. Met wisselende snelheden en versnellingen tussendoor. Dat is wel voor erg weinig schaatsers weggelegd. Ik zou zeggen dat het maximum rond de 16 tot 18 deelnemers zit, zeker bij de dames. Als je dan ook nog duo's hebt, worden het wel weinig landen.
Bij baanwielrennen worden met dit format ook wel een halve finales gehouden, dus dat kan wel.Volgens mij 16 ronden en 20 deelnemers. Dat zijn er bij de OS al 4 minder dan nu, en je kunt met dit format geen fatsoenlijke halve finales meer houden
Dat is jammer, voeg 1 ronde toe en je hebt 9 ritten extra. Of voeg een voorronde toe, waarvan de beste 9 door gaan. Dan wordt het meer een volwaardig nummer. Maar wel blij dat ze het niet puur op tijd doen.Volgens schaatsen.nl zal er bij de wereldbeker in Heerenveen een 100 meter gereden worden. Daarvoor wordt een 500 meter geschrapt. Op basis van de 100 meter tussentijd van de vorige 500 meter mogen de beste 9 starten. In 3x3 halve finales en dan nog een finale met de 3 winnaars. Heel kort programma dus.
Volgens schaatsen.nl zal er bij de wereldbeker in Heerenveen een 100 meter gereden worden. Daarvoor wordt een 500 meter geschrapt. Op basis van de 100 meter tussentijd van de vorige 500 meter mogen de beste 9 starten. In 3x3 halve finales en dan nog een finale met de 3 winnaars. Heel kort programma dus.