13) Startgroepen indelen op tijd net als bij grote stadsmarathons voor betere ijsbelasting (schaatsers halen elkaar minder in) en betere doorstroming (minder wachttijden bij klûnplekken). Dus na de heren- en dameswedstrijd eerst de groep 7-7.15 uur dan 10/15 minuten later 7.17-7.30 uur ,..etc t/m 17.45-18 uur. Tijden van EST 1997 zijn geldig. Als gegevens niet bekend zijn bij de organisatie, dan alle stempelkaarten van schaatsers die gefinisht zijn kopieeren of scannen en op grond van Leeuwardentijd die op de kaart is geschreven+ startgroeptijd de totale rijtijd berekenen. Ook 200 km-tijden van Weissensee, Flevonice + andere 200km evenementen vanaf 1997 zijn geldig voor startgroepindeling op tijd voor alle EST-leden. Schaatsers die geen gevevens opsturen in de laatste startgroepen indelen. 14) Naast het ouderwets stempelen voor dubbelcheck bij volgende EST alle deelnemers laten rijden met chip/transponder, net als bij Weissensee 200km of grote stadmarathon. 15) EST-leden of aspirantESTleden die geen 200km tijd hebben staan vanaf 1997 vragen of ze meedoen met 1 van de 3 alternatieve 200 km's op Flevonice om in ieder geval een 40 km tijd neer te zetten of langer. Een 40 km-tijd doorgeven aan de EST-ver. levert een eerdere en snellere startgroep op dan schaatsers die geen 200km- of 40 km-tijd hebben staan of doorgegeven vanaf 1997.
Slchte plannen en een heel slechte enquete. In een enquete hoor je gewoon neutraal de opties te verwoorden en niet al de voordelen in de antwoordopties op te sommen. je moet de langzame rijders ook de kans geven zo vroeg mogelijk te vertrekken, daarom is het starten op "kwalificatietijd"onzinnig en oneerlijk. Zowiezo is kwalificeren voor een 200 km tocht een onzinnige gedachte. Veel mensen willen die maar 1 keer rijden en hebben geen zin in kwalificeren en veel geld daarvoor uit te moeten geven. Als je 1997 tijden mee laat tellen is dat ook niet eerlijk. Misschien hebben sommige rijders destijds lekker rustig aan gedaan niet wetende dat ze zich aan het kwalificeren waren. Verder is het ook 15 jaar terug. 35 jarigen die toen in de kracht van hun leven zaten zijn nu ouwelullen van 50 waar het allemaal wat minder mee gaat. 14 Transponders: Stempelkaart is genoeg en hoort bij de EST. Dubbelop en jaagt mensen op kosten die niet nodig zijn. Voegt verder helemaal niets toe. 15 40 km op kunstijs is 5 keer zo kort als 200 km op natuurijs. Het is vragen aan een 10 km rijder of hij zich kwalificeren op de 1500m. Geeft geen enkele realistisch beeld. Conclusie: Houdt op met dat onzinnige kwalificeren! Je bent te slecht om wedstrijdrijder te zijn dus ben je toerrijder die de tocht lekker mag uitrijden is een tijd die totaal irrelevant is.
